Q1：常柴4L68柴油机喷油泵更换机油
一次性的茶杯，差不多大半杯子的样子!
Q2：柴油机的喷油泵柱塞磨损会烧机油吗?
不会 烧机油跟油泵无关 发动机活塞环磨损
Q3：常柴4L68柴油机喷油泵更换机油
不烧机油不能说明气缸磨损不大，雾化好，那你的供油点是否偏差，如果供油点不正确，机器是能工作，但是没劲，如果你机器拉瓦过，那也是没力气的，好好检查，不知道启动后排气管排出的气体是什么样的，还是无色的
Q4：柴油机喷油泵加油口漏机油是什么原因造成的
你这发动机有点老了 现在都不采用 独立供油的喷油泵 我给你解答 第一就是2落说的机油加多了 当你车头向上就回漏油 第二喷油泵机油烧干 注塞磨损 漏油 很多驾驶员都没有注意保养 每个月检查喷油泵的机油不足就 用那个打野兽的针管打满 宁愿打满也不要吝啬那点油
Q5：柴油机喷油泵加机油口在哪
柴油机喷油泵加机油口在油泵的右下方，直接朝口加机油，按游标尺刻度加注。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。
而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
喷油器将两者融合为一体，直接安装与发动机气缸盖上，可以消除高压油管带来的不利影响(要求发动机上另加驱动机构)；转子分配式喷油泵只有一对柱塞，主要依靠转子的转动来实现燃油的增压和分配，具有体积小、重量轻、使用方便、成本低等特点。
扩展资料
喷油泵的关键零件是柱塞，可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。
这里特别要指出的是，柴油机都有进油管和油管，柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由油孔泄走，并利用增减泄走的油量来调节喷油量。